Attraversare la Cina in Vespa per 5.000 km

Aprile 20, 2025

Cina in Vespa

CINA IN VESPA

Oggi è Pasqua, colgo l’occasione con grande piacere di fare gli auguri a tutti quelli che mi seguono e mi supportano dall’Italia e non solo e che, con la loro presenza, mi fanno sentire meno solo, seppur lontano dagli affetti a me cari, in questi giorni di festa.

Da 20 giorni sto viaggiando in Cina per attraversarla tutta da sud a nord.

Per chi mi ha seguito sa dei problemi alla frizione in Laos, ricevuti i ricambi qui in Cina, ho sistemato la Vespa che, seppure non proprio a posto, mi permette di proseguire il viaggio.

Per non farmi mancare niente, ho avuto tre giorni di difficoltà a causa di una forte dissenteria che mi ha “destabilizzato” e reso complicato il guidare, viste le frequenti soste forzate che dovevo fare. Oggi tutto passato e tornato pienamente in forma, con qualche chilo perso per strada, che comunque male non fa.

Il percorso che sto facendo è nella Cina on the road, quella di strada, non le turistiche Pechino e Shangai e neanche i grandi agglomerati industriali che producono di tutto di più per il mercato occidentale, assetato di prodotti a basso prezzo.

Sto vedendo una Cina molto diversa da come me la immaginavo, tante gradite sorprese e pochi aspetti oscuri, per quanto non trascurabili.

LE COSE BELLE

· Cordialità, gentilezza e ospitalità prima di tutto. Mi è capitato che in un ristorante il proprietario mi abbia offerto il pranzo, oppure che al distributore la persona addetta alla cassa uscisse portandomi due bottigliette d’acqua e un gelato. Cose alle quali in Italia non siamo abituati, non mi ci vedo un ristoratore che offre un pranzo a un cinese o il gelato e le bottigliette d’acqua al distributore.

· I cinesi si godono la vita, hanno relazioni sociali attive, escono con la famiglia, vanno al parco, giocano con le racchette e il volano o con gli aquiloni

· Economicamente stanno bene, hanno belle macchine, prevalentemente cinesi, avveniristiche e molte elettriche, vestono bene, immancabile il telefonino, mangiano spesso fuori

· Il cibo costa poco, normalmente si spendono per cenare due euro. L’altra sera in 10, nel migliore ristorante della città, mangiando di tutto di più, abbiamo speso 80 euro tra tutti

· L’organizzazione e l’efficienza prima di tutto, i servizi funzionano. Chi ha avuto modo di andare in ospedale

· Loro si producono tutto in casa, hanno i loro brand, che noi neanche conosciamo e con i quali probabilmente soddisfano il 98% dei loro fabbisogni. I brand stranieri sono legati esclusivamente alle mode: abbigliamento, telefonini, auto di lusso

· Le strade sono sempre in ordine, non sono quasi mai intasate, è normale vedere strade a due, tre, quattro e anche cinque corsie. SI percepisce una pianificazione strutturale di ampio respiro

· Le infrastrutture dei trasporti sono in continua evoluzione, ponti, viadotti e gallerie in costruzione ovunque.

· Le strade vengono lavate continuamente con delle autobotti, per cui strade e marciapiedi sempre molto puliti, anche nelle periferie e nei centri minori. Poi in autostrada, nel mezzo del nulla, vedi un omino con il giubbino catarifrangente, un cappello di paglia e con una scopa che pulisce il bordo strada

· Amap, ovvero il loro Google Maps, ha una precisione impressionante, ti indica anche la corsia giusta e in città, per tutti i semafori indica live quanti secondi mancano al cambio di colore

LE COSE MENO BELLE

· Qualsiasi centro abitato che sia poco più grande di un villaggio, è invaso da grattacieli, spesso tutti uguali, con altezze oscillanti tra i 30 e i 50 piani. In una cittadina di 30.000 abitanti, come può essere quella in cui vivo, se ne contano centinaia. Le città più grandi, ne ho attraversate un paio, ci mettono niente a fare 10 o 20 milioni di abitanti, basti pensare che Milano ne conta 1,5 milioni ed ecco che la proporzione è presto fatta. Ho percorso strade per decine di chilometri con grattacieli a perdita d’occhio, a destra e a sinistra, di cui almeno la metà in costruzione. La cosa curiosa è che tale sovraffollamento poi pare non riflettersi sul traffico che quasi mai è caotico e congestionato.

· Il trasporto merci su gomma, a vedere dal numero di mezzi circolanti, credo sia la modalità principale utilizzata, con conseguente intasamento delle strade statali nazionali.

· L’inglese non è parlato quasi da nessuno e neanche i giovani lo parlano o danno segnali di apprendimento, ho quasi il dubbio che neanche lo insegnino a scuola o comunque, se lo studiano, lo fanno con scarsissimi risultati. Loro ti parlano come se tu fossi madre lingua cinese e se gli fai capire che non capisci, continuano come niente fosse, dando per scontato che tu stia capendo

Questo è quello che ho visto, o meglio quello che io sto vivendo nella mia esperienza quotidiana. Come dico sempre, il mio è un punto di vista del tutto personale, magari qualcun altro, facendo lo stesso viaggio, vive e percepisce cose diverse. Questo forse è il bello del viaggiare, ovvero dare la propria interpretazione al mondo che stai scoprendo e che ti circonda.

Mi mancano ancora 1.700 km circa, ovvero nove giorni di viaggio, inclusa la sosta che non vedo l’ora di fare per visitare Pechino. L’ingresso in Mongolia è previsto per il 30 aprile.